Baldoví pregunta en el Congrés si la disparitat de criteris entre González Pérez i la Ciutat sobre el contracte de la línia “obeeix a la vinculació comercial i societària que, en el passat, ha mantingut el primer amb companyies navilieres”.

El congressista vol saber per què no es va prorrogar la concessió a Baleària fins que hi haguera una nova adjudicatària i si l’Estat farà alguna cosa per les cancel·lacions de rotacions.

El diputat de Compromís-EQUO en el Congrés, Joan Baldoví, ha formulat una pregunta per escrit al Govern estatal a instàncies de la coalició Caballas en la qual demana a l’Executiu de Rajoy que aclarisca “per què no va decidir prorrogar el contracte de la línia marítima d’interès públic fins que se substituïra per un nou per a evitar una situació d’indefensió als veïns de Ceuta” i que confirme “si pensa convocar un nou concurs” i quan.

Baldoví també demana que es detalle si s’està estudiant “alguna altra fórmula per a mantenir aquesta línia de servei públic”, si es realitzarà alguna investigació “per a saber per què es van suspendre les rotacions per part de Baleària”, si l’Estat “defensarà els drets dels ciutadans que es van veure perjudicats amb aquestes cancel·lacions” i com.

A més, el congressista demana que, per escrit, l’Executiu central aclarisca si les declaracions realitzades sobre aquest tema pel delegat del Govern, Francisco Antonio González Pérez, “responen a la defensa dels interessos de la gent de Ceuta o de les companyies navilieres”.

En l’argumentari de la seua iniciativa parlamentària, Baldoví recorda que “el propi Govern de la Ciutat ha assenyalat que aquestes suspensions són la conseqüència lògica de la falta del contracte, necessari per a la ciutat” i destaca que, simultàniament, “el delegat ha assenyalat que el servei està suficientment cobert amb la iniciativa privada i que de no produir-se un nou contracte els ceutins no s’hi veurien afectats. “No sabem si aquesta estranya discrepància”, assenyala, “obeeix a la vinculació comercial i societària que, en el passat, ha mantingut amb companyies navilieres”.

Per a Caballas-EQUO “el transport amb vaixell és l’únic mitjà amb el qual es compta a Ceuta per a estar connectat amb la península i la resta del territori espanyol”.

Foment va convocar al juny un concurs per a licitar un nou contracte d’interès com el qual va gestionar Baleària des de 2011 però a la fi de juliol va quedar desert. Des de l’1 d’octubre, quan va finalitzar l’anterior concessió, la naviliera que ho portava “ha suspès diversos serveis, sense previ avís i al·legant causes tècniques, la qual cosa ha produït seriosos perjudicis als usuaris (pèrdua de connexions amb altres mitjans de transport, pèrdua de bitllets, adquisició d’altres nous…)”, recorda la pregunta del polític valencià.